Zum Erreichen dieser Ziele müssen insgesamt 10 über- oder Unterführungen verlängert oder neu gebaut werden. Rund 5.0 km lange Stützmauern und Steinkorbwände müssen erstellt werden. Die grösste ist 2 km lang, bis 8 m hoch und kragt über die parallele Kantonsstrasse aus. Das Projekt umfasst 4.1 km neue bzw. erhöhte und verschobene Lärmschutzwände. Kleinere, aber nicht unwichtige Elemente, wie die 14 alle Fahrbahnen überspannenden Signalbrücken, zahlreiche Signale, Schächte, Kabinen, dienen zur Erfüllung der Anforderungen an eine zeitgemässe Verkehrsleitung.
Die Neutrassierung an Ort bedeutet Achsverschiebungen (Vermeiden Felsanschnitt und Konflikt mit Felsankern; Abbruch bestehender Lärmschutz Süd) und Quergefällsänderungen mit Höhenanpassungen bis zu 60cm. Dies bedingt auch grosse Dammverbreiterungen und Hanganschnitte, das Verschieben von ca. 2.5 km Flurwegen, 13 km neue Fahrzeugrückhaltesysteme inkl. Leitmauern bei Brückenpfeilern und unzählige Einzelanpassungen.
Zur zeitgemässen Ableitung des Strassenabwassers werden ein komplett neues Entwässerungs- und Sickerwassersystem sowie 8 Behandlungsanlagen (SABAs) realisiert. In der Verzweigung Härkingen wird künftig Strassenabwasser nach der Reinigung versickert. Andernorts kommt moderne Technik zum Vorklären (Lamellenabscheider) und Filterbecken mit speziellem Adsorbermaterial zur Behandlung zum Einsatz.
Die Ingenieurgemeinschaft ist auch mit verschiedensten unterstützenden Aufgaben betraut, wie unter anderem der Notfallkonzeption und der minutiösen Planung der Verkehrsführung für 9 Hauptbauphasen inkl. Baustellensignalisation, Notzufahrten und Nothaltebuchten. Für die Notfall- und Unterhaltsdienste werden 70 spezielle Mappen erstellt mit Plänen, Listen und Skizzen, die für jede Bauphase wieder neu angepasst werden müssen.
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